Cotez chaque
demande en 3 minutes.
L'IA lit, votre moteur cote.
Cotafret est le logiciel de cotation automatique des PME du transport routier. L'IA lit le mail et en extrait le trajet, les dates, la marchandise et les contraintes (frigo, ADR, hayon, RDV). Le moteur chiffre sur vos grilles : messagerie, taux au km dégressifs, coûts CNR, péages, remises client. Le brouillon de réponse vous attend dans le fil.
14 jours ou 30 cotations, sans carte bancaire · le décompte démarre à votre première relève · même la nuit, même le week-end
De l'email reçu au brouillon prêt
Vos exploitants ne ressaisissent rien. L'IA sert à lire un mail écrit à la main ; le prix est calculé à part, par un moteur de règles.
Une demande arrive
Un chargeur écrit comme d'habitude. Cotafret la détecte dans votre boîte et l'isole des autres mails.
L'IA comprend la demande
Un mail écrit à la main, en vrac, parfois en trois lignes : l'IA en sort le trajet, les dates, la marchandise et les contraintes (hayon, frigo, RDV, ADR), géocode les adresses et note sa propre fiabilité. Ce qu'elle n'est pas sûre d'avoir compris part en validation.
Le calcul déterministe
Grille messagerie par département, taux au km par tranche de distance, coûts CNR, péages, remise client : le moteur applique vos règles et détaille chaque ligne.
La réponse vous attend
Déjà rédigée dans le fil, avec le prix et vos conditions. Vous relisez, envoyez. Puis un clic suffit pour dire gagnée, perdue ou sans réponse.
Autant de paramètres
que vos grilles Excel
Un prix au km unique ne cote pas un vrai plan de transport. Le moteur de Cotafret reprend les règles de votre grille tarifaire (messagerie, spot, remises, péages) et les applique à chaque demande, sans que personne ne rouvre le classeur.
L'écran « Tarification » de l'app, données de démonstration.
01 Grille messagerie
Par département de départ et tranche de poids, forfaits ou taux au kilo, règle du « payant pour » : le format que vous utilisez déjà, importé tel quel depuis Excel.
02 Taux au km dégressifs
Un prix pour 20 km n'est pas un prix pour 600 km. Vos taux par tranche de distance, avec une suggestion calculée depuis vos coûts de revient CNR.
03 Coûts CNR préremplis
Les référentiels officiels du Comité National Routier, par type de véhicule, préremplis et toujours modifiables. Vérifiez les vôtres avec le calculateur gratuit.
04 Remises, péages, plancher
Remise par client, péages inclus dans le taux ou facturés en sus, plancher sous lequel aucun devis ne sort.
Le ratio au kilomètre se trompe jusqu'à 18 %
Le Comité National Routier publie deux choses dans la même enquête : un prix de revient moyen de 1,6101 €/km (170 802 € pour 106 080 km), et quatre opérations réelles chiffrées au trinôme. Appliquer le premier aux secondes donne l'écart que coûte une cotation au kilomètre plat.
| Opération de l'annexe 2 | Coût réel | Au ratio moyen | Écart |
|---|---|---|---|
| 350 km, 7 h 42 de service | 561,64 € | 563,54 € | -0,3 % |
| 360 km, 10 h 12 de service | 686,66 € | 579,64 € | +18,5 % |
| 810 km, 13 h 48 de service | 1 151,69 € | 1 304,18 € | -11,7 % |
| 850 km, 17 h 54 de service | 1 440,36 € | 1 368,58 € | +5,2 % |
Le ratio ne se trompe pas au hasard : il sous-facture les opérations lentes (360 km en 10 h 12) et surfacture les opérations fluides (810 km en 13 h 48). La raison tient à la structure du trinôme : deux de ses trois termes sont du temps, et le temps ne varie pas comme la distance. Le coût réel va de 1,42 à 1,91 €/km sur ces quatre opérations, soit 34 % d'écart entre la moins chère et la plus chère.
Le moteur de Cotafret fait ce calcul à chaque demande, avec vos propres coûts.
Source : CNR, enquête longue distance 2025 (parue le 8 juin 2026), grille de référence p. 29 et annexe 2 p. 39-40. Conditions économiques de décembre 2025, péages compris. Écarts recalculés depuis les montants publiés.
La réponse est
dans vos brouillons
Aucun nouveau logiciel à apprendre pour vos exploitants : la réponse attend dans les brouillons, dans le fil d'origine, prête à relire et à envoyer.
Et pour le responsable d'exploitation, un tableau de bord par axe : volume, taux de prise, marge cotée et réalisée, chaque calcul détaillé et archivé.
Où vous gagnez, où vous perdez,
axe par axe
Chaque cotation envoyée reçoit un verdict en un clic : gagnée, perdue ou sans réponse. Cotafret en tire, pour chaque axe, votre taux de prise et votre marge, cotée puis réalisée.
L'écran « Tableau de bord » de l'app · données de démonstration.
69 → 31 Taux de prise 85 %
Vous gagnez presque tout ce que vous cotez sur cet axe : vous cotez trop bas. Recommandation : montez de +2 à +5 % sur un volume que vous avez déjà.
75 → 29 Taux de prise 8 %
Pas de fret retour, des prix systématiquement battus : vous cotez pour rien. Recommandation : +15 % ou arrêtez de coter cet axe, et libérez du temps d'exploitation.
33 → 69 Marge réalisée < marge cotée
Vos achats réels coûtent plus cher que l'estimation : le coût de référence de l'axe est recalé automatiquement à partir de vos affrètements, et la cotation suivante part de ce coût.
→ Le raisonnement affiché
Chaque recommandation montre ce sur quoi elle repose : nombre de cotations, fenêtre, seuils. Elle ne modifie votre grille qu'une fois validée.
Voyez-le sur vos propres demandes : réserver une démo (15 min) →
Aucun devis sous votre plancher
Chaque prix est calculé par des règles, archivé, et se relit ligne à ligne, comme celui-ci.
01 L'IA ne fixe jamais un prix
L'IA lit la demande et rédige la réponse. Le prix vient d'un moteur de tarification déterministe, alimenté par vos grilles et vos règles.
02 Plancher infranchissable
Aucun devis ne peut sortir sous votre coût, majoré de votre marge minimale : coût d'achat estimé de l'axe pour l'affréteur, coût de revient CNR pour le transporteur. En cas de doute, le dossier passe en validation humaine.
03 100 % brouillon au départ
Les premières semaines, tout passe par vos exploitants. L'envoi automatique n'existe que sur liste blanche : clients connus, axes déjà cotés, montants plafonnés, si vous l'activez.
04 Vos données sous contrôle
Le contenu de vos emails est une donnée sensible : accès minimal à votre messagerie (lecture + brouillons), identifiants chiffrés au repos, sous-traitants nommés dans nos mentions légales, export et suppression sur simple demande.
Voyez-le sur vos propres demandes : réserver une démo (15 min) →
La première semaine
Connexion
Connexion de votre boîte mail (Microsoft 365, Gmail ou toute messagerie IMAP). Choix de vos véhicules, coûts CNR préremplis.
Observation
Cotafret détecte déjà vos demandes entrantes et vous montre ce qu'il a compris. Vous voyez le volume réel, sans aucun risque.
Vos tarifs
Import de votre grille Excel ou entretien tarifaire guidé d'une heure. La grille ne sert qu'une fois validée.
Rythme de croisière
Chaque demande reçoit son brouillon en moins de 3 minutes, et vos corrections affinent la grille.
Calculez votre coût de revient
avant de coter quoi que ce soit
Nous mettons à disposition un calculateur de coût de revient gratuit, sans inscription : la formule du trinôme CNR, six profils de véhicules pré-remplis et le prix du gasoil du mois. Le coût de revient est le plancher de toute cotation. Voir aussi tous les outils et les guides de tarification.
Questions fréquentes
Et si l'email est ambigu ?
Date floue, tonnage manquant ou demande inhabituelle : le dossier passe en « À valider » avec le motif affiché. Cotafret ne devine jamais : en cas de doute, c'est l'exploitant qui tranche.
Ma tarification est trop spécifique ?
Le moteur est fait pour ça : grilles messagerie par département, taux au km par tranche de distance, majorations, remises client. Votre grille Excel s'importe telle quelle, et ce qui sort du cadre passe en validation humaine.
Ça marche avec ma messagerie ?
Microsoft 365 et Outlook par la connexion Microsoft. Gmail, Google Workspace et toute autre messagerie (OVH, Orange, Free pro…) par IMAP, avec un mot de passe d'application pour Gmail. Rien à installer, vos exploitants gardent leur messagerie.
Je fais de la messagerie et du lot complet : les deux marchent ?
Oui, et vous choisissez lequel prime. La grille messagerie cote au poids taxable par département ; le lot complet part au kilomètre sur vos taux par véhicule, plancher coût de revient CNR compris. Une demande que votre grille ne couvre pas passe en validation humaine, jamais cotée au km à votre insu.
Opérationnel en combien de temps ?
La boîte se connecte le premier jour. La grille s'importe depuis Excel, ou se construit pendant un entretien d'une heure, dans les jours qui suivent. Comptez une semaine pour que toutes vos demandes passent par Cotafret.
Combien ça coûte ?
À partir de 124 € HT par mois, sans engagement, puis 374 € et 582 € selon le volume de cotations (le détail des quatre formules). Avant cela, l'essai dure 14 jours et comprend 30 cotations, au premier des deux termes atteint : gratuit, sans carte bancaire. L'abonnement est un montant fixe, sans commission sur vos dossiers. Si un dossier d'affrètement vous laisse 60 à 180 € de marge brute, un ou deux dossiers gagnés dans le mois paient la formule Essentiel.
« Le fret va au premier qui répond, et chaque demande qui dort dans une boîte mail est un dossier perdu. Mais répondre vite ne suffit pas : il faut coter juste. J'ai construit Cotafret pour que vos règles de tarification cotent chaque demande, pour rendre aux exploitants les minutes qui font gagner les affaires et aux dirigeants la vision de leur marge, axe par axe, sans jamais décider à leur place. »
Essayez-le sur
vos propres demandes
On connecte votre boîte, on charge votre grille, et vous jugez sur vos vraies demandes. Sans engagement, et rien ne part sans votre clic.
Ensuite, à partir de 124 € HT par mois, sans engagement. Une question avant de commencer ? Écrivez-moi directement.
Réservez votre démo
Choisissez un créneau. On connecte votre boîte mail et vous voyez Cotafret répondre à vos vraies demandes de cotation, en direct.
Le calendrier ne s'affiche pas ? Réservez directement ici →