Un moteur qui cote comme vous, en mieux rangé

Grilles €/km à tranches dégressives

Le prix au kilomètre n'est pas le même sur 80 km et sur 600 km, et votre grille le sait. Le moteur applique des taux €/km par tranches de distance, véhicule par véhicule : un taux pour le court, un taux pour le régional, un taux pour la longue distance, avec un minimum de facturation par voyage. Vous pouvez saisir vos tranches à la main ou importer votre grille Excel telle quelle : c'est votre tarification qui entre dans l'outil, pas un barème imposé.

Les majorations s'ajoutent là où vous les pratiquez : hayon, prise de rendez-vous, coefficient de zone. Et tant que vous n'avez pas cliqué sur « Activer », la grille reste un brouillon : rien ne change pour vos devis.

Messagerie au poids, avec la règle du payant pour

Pour les lots légers, le moteur bascule sur une grille messagerie au poids : forfaits par tranche de kilos, tarif aux 100 kg, et la règle du payant pour appliquée automatiquement quand la tranche supérieure coûte moins cher. Les grilles peuvent être générales ou propres à un client : vos habitués gardent leurs conditions négociées, les nouveaux passent au tarif général.

Coût de revient CNR et péages au réel

Sous le prix de vente, le moteur calcule le coût : distance poids lourd réelle (pas à vol d'oiseau), gazole indexé sur l'indice du mois, péages comptés sur les kilomètres à péage effectifs de l'itinéraire, et le trinôme CNR comme référence de plancher. C'est ce qui permet à Cotafret de refuser un prix sous votre coût, et de vous montrer la marge réelle de chaque cotation. Les ordres de grandeur par axe sont publics : voyez le coût de revient des grands axes français, calculé avec le même moteur.

Le simulateur, avant d'activer

Modifier un tarif sans savoir ce que ça change est un saut dans le vide. Le simulateur teste votre brouillon de grille sur un trajet réel : départ, arrivée, véhicule, majorations, et le prix sort décomposé ligne à ligne, comparé à la grille active. Vous voyez l'effet d'un changement de taux avant qu'il touche une seule cotation réelle. Quand le résultat vous va, vous activez, et le moteur cote toutes les demandes suivantes avec les nouvelles règles.

Questions fréquentes

Puis-je utiliser ma grille tarifaire existante ?

Oui, c'est le principe. Import Excel pour les tranches kilométriques, saisie directe pour le reste, grilles par client comprises. Le moteur applique vos tarifs, il ne les remplace pas.

Comment les péages sont-ils calculés ?

Sur l'itinéraire poids lourd réel : le moteur compte les kilomètres effectivement à péage et applique votre tarif kilométrique de péage. Pas de forfait aveugle.

Que se passe-t-il si une demande ne rentre dans aucune grille ?

Elle part en file à valider avec le motif affiché, par exemple « véhicule non paramétré dans la grille ». Le moteur ne devine jamais un tarif manquant.