Cotafret face à Cargo-TMS : deux moments de l'affrètement

Cargo-TMS est un TMS d'affrètement français, complet et accessible, l'un des rares du marché à publier ses prix, ce qui mérite d'être salué. Il prend l'affaire en charge une fois qu'elle est à vous. Cotafret intervient avant : au moment où la demande de prix arrive dans votre boîte mail et où il faut répondre vite, et juste.

Ce que fait Cargo-TMS

Sur son périmètre, c'est un outil sérieux. Ses pages publiques décrivent une base de transporteurs avec leurs tarifs négociés, la génération de confirmations d'affrètement en PDF envoyables par email, la comparaison entre prix de vente et coût d'achat pour faire ressortir la marge, une intégration aux bourses de fret comme B2PWeb pour publier les lots, et un portail où les donneurs d'ordres déposent leurs demandes. S'y ajoutent les tournées, le suivi géolocalisé, l'application mobile, l'eCMR et la facturation.

Autrement dit : tout ce qui se passe une fois que le dossier existe.

Le trou : la demande qui arrive par email

Chez un affréteur, une part importante des demandes de prix n'arrive ni par un portail ni par une bourse. Elle arrive par email, en texte libre, souvent incomplète, parfois dans un PDF joint. Quelqu'un doit la lire, la comprendre, aller chercher le bon tarif, calculer, puis rédiger la réponse.

Un portail client déplace ce travail vers le client : c'est à lui de se connecter et de remplir un formulaire. C'est un pari raisonnable quand vos donneurs d'ordres sont peu nombreux et réguliers. Il tient beaucoup moins bien sur un flux de demandes spot, où celui qui répond le premier emporte l'affaire.

Cotafret ne demande à personne de changer ses habitudes : la demande reste un email, et c'est le logiciel qui s'adapte.

Cotafret lit l'email entrant, en extrait l'enlèvement, la livraison, le poids, les palettes et les contraintes, calcule le prix sur votre grille et vos règles de marge, et dépose un brouillon de réponse chiffré dans votre boîte. Rien ne part sans votre validation, et l'IA ne fixe jamais le prix : elle lit, votre moteur cote.

Comparaison

Les prix, côte à côte

Les deux éditeurs publient leur grille, ce qui est loin d'être la norme dans cette catégorie. Voici ce qu'on lit sur les pages publiques, relevé le 29 août 2026 : un tarif change, vérifiez à la source avant de décider.

Cargo-TMS facture au volume d'ordres de transport : 49,90 € HT/mois jusqu'à 100 OT, puis par paliers jusqu'à 209,90 € HT/mois entre 800 et 1 000 OT, au-delà sur devis. Utilisateurs et véhicules illimités. S'ajoutent des options facturées à part : portail client à partir de 29,90 € HT/mois, eCMR à 0,10 € HT le document, interface comptable, emails personnalisés, pack création de tournées, et un « Agent IA » à partir de 15 € HT/mois dont le périmètre n'est pas détaillé publiquement, ainsi qu'un forfait de démarrage à partir de 590 € HT. Essai gratuit d'un mois, sans engagement de durée.

Cotafret facture au volume de cotations traitées : 124, 374 et 582 € HT/mois selon le plan, deux mois offerts en annuel, essai gratuit de 14 jours ou 30 cotations, sans carte bancaire et sans engagement. Le détail est sur la page tarifs.

Comparer ces deux grilles ligne à ligne n'a pas grand sens : elles ne comptent pas la même chose. L'une compte des dossiers exécutés, l'autre des demandes chiffrées, et une entreprise qui cote beaucoup pour gagner peu n'a pas le même profil que l'inverse.

Quand choisir Cargo-TMS

Si ce qui vous manque est un outil pour piloter l'exécution (organiser les tournées, suivre les camions, dématérialiser les CMR, facturer, publier sur les bourses), Cargo-TMS couvre ce besoin à un prix d'entrée bas, et Cotafret ne le remplace pas. C'est un choix cohérent, et cette page ne prétendra pas le contraire.

Quand choisir Cotafret

Si votre goulot est en amont (trop de demandes de prix par email, des réponses qui partent le lendemain, la crainte de chiffrer sous le coût de revient un vendredi soir), alors c'est l'outil dédié. Le premier devis correct emporte l'affaire ; c'est là que se joue le fret.

Et les deux ensemble ?

Rien ne les oppose. Coter avec Cotafret, puis exécuter l'affaire gagnée dans votre TMS : les périmètres se complètent plus qu'ils ne se chevauchent. C'est d'ailleurs la configuration la plus fréquente chez nos utilisateurs, qui gardent le TMS qu'ils avaient déjà.