Indexation gazole (CNR)

Pourquoi elle existe

Le gazole est le poste le plus volatil du coût de revient d'un poids lourd. Sans indexation, une hausse brutale du carburant entre la cotation et la réalisation du transport mangerait toute la marge. La loi prévoit donc que cette part puisse être répercutée automatiquement, pour protéger le transporteur comme le client d'un prix « gelé » déconnecté du réel.

Comment se calcule la surcharge gazole

Le principe : on isole la part gazole du prix, puis on lui applique la variation de l'indice CNR de référence entre la date de base et la date du transport.

• On détermine la part carburant de la prestation (selon le type de véhicule et la consommation).
• On compare l'indice gazole CNR du mois à l'indice de base du contrat ou de la cotation.
• L'écart en pourcentage s'applique à la part gazole et s'affiche en pied de facture (ex. « + 8 % gazole »).

L'intérêt d'afficher la surcharge séparément : elle est transparente, vérifiable, et ne se discute pas comme une hausse de tarif — c'est l'application d'un indice public.

Comment Cotafret la gère

Cotafret intègre l'indexation gazole directement dans le calcul de chaque cotation : la surcharge est calculée selon le mode d'indexation que vous avez paramétré et affichée en clair dans le brouillon de réponse, comme dans une facture conforme.